郵輪航線解析 – 加勒比海航線
(更新:2019/3/27)

Caribbean Cruises – 加勒比海航線
加勒比海海島眾多,四季如夏,幾乎每個國家的主要碼頭每天都會有郵輪造訪。小人的媽曾在某小島碰過五艘郵輪同時停靠的大陣仗,船一字排開,環肥燕瘦都有,郵輪乘客下船後島上人口瞬間增倍,一整個非常怪異的感覺~
這裡是船公司的兵家必爭之地,沒能在此拼下一席之位,就稱不上是國際性的郵輪公司。也因如此,各家船公司都在這裡佈下重兵,不敢怠慢。想搭最酷、設施最有意思的船,加勒比海是唯一(沒有第二)選擇!!
加勒比海航線遊記:嘉年華願景號南加勒比海

航線特色
- 市場競爭,常有好價錢。
- 市場競爭,各式各樣的船都有。
- 市場競爭,最酷、最新的玩意兒常在這裡率先推出。
- 歐美郵輪市場中,短程航線最多。
- 悠閒度假氣氛濃厚,岸上觀光非主角。一星期航程多半靠岸天數與海上巡航日各半。
- 私人小島(private island):主要船公司在加勒比海皆有自己的專屬小島,島上設施僅供搭該家船公司前往的郵輪客使用。
| ♥ 航線小常識 ♥
你知道嗎?加勒比海是全球郵輪最主要目的地!! 加勒比海航線的市佔率超過全球郵輪 1/3,是排第二的地中海航線的兩倍,每年有近千萬人搭郵輪到加勒比海度假,為周邊島國帶來驚人的觀光效益!! |
航線季節
終年有船。冬、夏是旺季,尤其是冬天,船如過江之鯽。
航線路線
加勒比海航線可約略分成東、西、南三條線:東加勒比海最受歡迎;西加勒比海門檻最低(船費較低);南加勒比海航程較長(也多半貴些),且常包含部分東、西加勒比海港口。巴哈馬雖不在加勒比海,但因地理位置接近,也常被包括在加勒比海航程中。
此航線的岸上觀光重點則多數擺在水上活動、購物、戶外活動、殖民文化等等。

東加勒比海
| 航線說明 | 主要停靠港包括英屬/美屬維京群島、波多黎各、荷屬/法屬聖馬丁等等。 |
| 主要船公司 |
|
| 主要母港 |
|
| 航程天數 | 3天以上,一星期的航程最為普遍 |
西加勒比海
| 航線說明 | 包括開曼群島、牙買加、海地、貝里斯、宏都拉斯、古巴、墨西哥東岸小島或城市(例:Cozumel、Costa Maya)等。跟東加勒比海比較不同的是因部分西加勒比海停靠港蘊藏馬雅文明,所以行程多了點文化的味道。 |
| 主要船公司 |
|
| 主要母港 |
|
| 航程天數 | 3天以上,一星期的航程最為普遍 |
南加勒比海
| 航線說明 | 泛指加勒比海聖露西亞以南的島嶼,包括阿魯巴、巴貝多、庫拉索等等。因距離美國較遠,造訪船班和人數都較少,不若東、西加勒比海擁擠,航線品質佳。 |
| 主要船公司 |
|
| 主要母港 |
|
| 航程天數 | 多為一星期起跳 |

百慕達
百慕達其實不在加勒比海,但因與加勒比海同為美國東岸郵輪前往的主要地點,便併在這裡一塊說明。
百慕達因政府管制,有其獨特的郵輪生態。島上活動多元,是高爾夫愛好者的天堂(據說球場密度全球最高)。跟加勒比海的其他島嶼比起來,這裡的消費偏高,要調整期望值不然會什麼都花不下去。
| 航線說明 | 船多從美國東北母港開過來,停留二、三天後再回轉。跨大西洋的移航航線有時也會順道停。
此航線有較明顯的季節性,船班多在 4~10 間航行。 |
| 主要船公司 |
|
| 主要母港 |
|
| 航程天數 | 5~8天最常見 |
加勒比海航線小叮嚀
- 絕對要挑船:這裡船班非常多,各種行程、船隻、價位都有,一定要不客氣的挑一下,選一個最合心意的航程。
- 盡可能避開美國假日:除了三大節日(復活節、感恩節、聖誕節)之外,也建議避開美國大學的春假時期(三月為主,但二~四月都有學校放假)。
- 盡可能避開颶風季節:雖然颶風季節是淡季,船費便宜,但航程變數大。颶風季節為 6~11 月,但 9~11 之間最容易受到影響。
- 冬天最舒服:加勒比海的夏季相當悶熱,冬天則乾爽舒適,穿短袖剛剛好,是首選。
- 但冬天前往要留意轉機點:台灣飛往加勒比海航線母港多需轉機,北美冬天幾個主要轉機大城氣候嚴寒,航班易受影響,在安排班機時要特別注意。
- 機場、碼頭接駁:佛州母港許多飯店提供機場與碼頭接駁服務,找飯店時可多加留意。
- 防曬不可少:但要注意有些地方為保護海洋生態,從事水上活動時嚴禁使用含化學物質的防曬乳(所有成分都必須可以生物分解)。如果在台灣買不到符合規範的防曬乳,可到船上(小人的媽搭過的船都有在賣)或當地再買。
- 從美國母港出發的航程不調時間:換言之,「船上時間」會比大部分的加勒比海小島「當地時間」晚一小時,安排岸上觀光行程時要注意。
加勒比海航線遊記:嘉年華願景號南加勒比海


