郵輪航線解析 – 移航航線

（更新：2019/3/25）

Repositioning Cruises – 移航航線

因為市場、季節等因素，郵輪航線都有淡、旺季和不適航的時分，於是所有跨區域的船公司都會面臨某艘船可能在夏天走Ａ路線，但是到了冬天就得移去走Ｂ路線的狀況。Ａ到Ｂ之間也許隔了十萬八千里，在移動船的過程中油料得照耗，船上人員薪資得照給，如果能載點乘客，多少可以補貼移船的開銷，所以就出現所謂的「移航航線」，即是在換季時將船移點的行程。

小人的媽很喜歡移航航線，到目前為止搭過四次，除了價錢是一大誘因之外，有些船上的設施過於豐富，實在也需要較多的「海上巡航日」來好好探索、享受。此外，船公司為了吸引乘客，也常推出「移航航線限定」的知性活動，比方說邀請著名藝文學者到船上教授繪畫欣賞、電影公司高層來聊聊電影產業（與八卦）等等，一連串圍繞特定主題的有趣活動，常讓移航航線物超所值。

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航線特色

跨洋的移航航線有這些特色：

1. 沿途停靠港口不多：甚至也有不停任何港口的航程，畢竟這航線的主要目的是移船，不是讓乘客一路上下船觀光。
2. 海上巡航日多：有些航程會一連八天都在海上漂不著陸，沒本事自娛娛人的人，可能會覺得無聊。
3. 平均價位低：對船公司來說，移船是重點，載客的主要目的不是賺錢，能賺當然最好，但更重要的是少虧點，因此為吸引更多乘客上門，往往會出現讓人眼睛一亮的低價。
4. 船班不多：既然是移船，就不可能一連來來回回走好幾遍，一艘船多半就是一年一次去程，一次回程。
5. 航程的起點與終點相隔遙遠：也就是登船與離船的母港不同，乘客會需要單程機票。

♥ 航線小常識 ♥ 你知道嗎？搭乘跨洋航程會需要一直調時間！！ 舉例來說，東向西的跨太平洋航線會有多天每天得將時鐘撥慢一小時（也就是有好幾天一天有25小時），但在經過國際換日線時，會直接消失一天喔！！

航線季節

多集中在春、秋的航程季節交替時分。

航線路線

跨大西洋

最傳統、古老、也擁有最豐富歷史軌跡的郵輪航線。船班最多，常見設施豐富的大船與驚人好價。

航線說明	航線的起點、終點大多在美國、歐洲，也有少數船航行於南美與歐洲之間。
主要船公司	美系：嘉年華、諾唯真、皇家加勒比、菁英、公主、荷美、迪士尼 歐系：歌詩達、地中海
主要母港	歐洲：南安普頓（英）、巴賽隆納（西）、羅馬（義） 美洲：紐約（美）、邁阿密（美）、羅德岱堡（美）
航程天數	9天以上，多落在14～18天之間

跨太平洋

目前唯一搭不到歐系船的跨洋航線。因航程跨越國際換日線，航程的實際天數與「日曆」天數不同。

航線說明	美洲與亞、澳之間的航程，原則上分美洲經日本到東亞與美洲經太平洋群島到紐澳兩種走法。
主要船公司	美系：嘉年華、諾唯真、皇家加勒比、菁英、公主、荷美
主要母港	美洲：西雅圖（美）、安格拉治（美）、洛杉磯（美）、夏威夷（美）、溫哥華（加） 亞、澳：橫濱／東京（日）、雪梨（澳）、奧克蘭（紐）
航程天數	12天以上，20天以上為常態

跨印度洋

三大洋中航班最少、連續海上巡航日最少的移航航線。

航線說明	歐洲～亞洲的航程，由於天數過長，通常被拆成至少兩段：歐洲～中東、中東～東南亞，部分航程會再延伸到東北亞。其中歐洲～中東這段會經過蘇黎世運河。
主要船公司	美系：公主 歐系：歌詩達、地中海
主要母港	歐洲：羅馬（義） 亞洲：杜拜（阿聯）、新加坡、香港、橫濱／東京（日）
航程天數	中東～東南亞12天以上，全程20天以上

區域之內移航

除跨洋之外，區域內也會有航程稍短的移航航線，比方說歐洲區域內移航（例：船隻夏天走北歐，冬天走地中海）、亞洲區域內移航（例：船隻春天走東南亞，夏天走東北亞）等等。

移航航線小叮嚀

• 留意機票價錢：移航需單程機票，由於許多傳統航空的單程機票票價不斐，規劃行程時一定要同時密切注意機票價錢，才不會省到船票卻貴到機票。
• 謹慎挑船：在船上時間長，宜盡量挑選熟悉且確定自己會喜歡的船公司與船。
• 預算許可下，陽台房為佳：偶爾想窩在房裡時才不用一直面壁。
• 房間在船的右邊或左邊會有差：原則上航程會一直往東或一直往西走，若對陽光很介意，要特別注意挑房間時要選對邊。舉例來說，搭乘美洲往歐洲的跨大西洋航程時，喜歡房間白天有陽光就選船右邊的房。
• 打包行李要更用心：臨時發現缺什麼可能得忍好幾天才能上陸買。
• 保險不能少：我們搭乘移航航線時曾碰過兩次同船乘客被送下船緊急醫療，整個醫療運送過程相信所費不貲，想在汪洋上漂流前一定要先認真評估保險需求。
• 對外聯繫可能會中斷：在大洋中間漂時對外通訊較不易，手機、船上網路、房間電視等都有可能訊號不穩或斷訊，要有心理準備真正與世隔絕。

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